好久沒露營了，早在一個月前就訂了營位，並計劃前往特富野健行，雖然臨行前遇上杜鵑颱風來襲，經過幾天的查探相關資料研判，應無大礙，故全家仍依行程出發。
第一次接觸特富野古道，是收看MIT台灣誌節目，當時就決定要來走一趟。特富野古道原為鄒族人早年開闢的獵徑，日據時期部分古道改建成運送林木的「水山線」鐵路，至今仍留有許多鐵道遺跡。步道前段較為平緩，沿途遍植柳杉；後段則是陡下的枕木階梯步道，為闊葉原始森林，四季景觀變化多端，動植物生態豐富，是極佳的賞鳥步道。
現今古道出入口有兩處，一處位於南投縣信義鄉的自忠，一處位於嘉義縣阿里山鄉的特富野；位於自忠的入口處於台18線路旁，距離阿里山國家森林公園大門約八公里路程，驅車前往非常方便，古道全程為下坡，因此大多選擇由此進入。另一處在特富野端，到入口需經上坡的羊腸小徑，雖說車輛可直達，但路況不佳，且有數條岔路，若非熟客，可能會開錯路。
特富野古道全長6.32公里，前3.7公里為極緩下坡，路面平整，多處路段仍保有鐵道遺跡，共有13座鐵道路橋；後2.62公里為陡下坡路段，全線鋪設棧板階梯，因路徑少人行走，較為濕滑，且回程為陡上坡，多數人選擇在3.7公里處大休息後，原路折返，這樣也有7.4公里的距離，也可達到健身的效果了。
特富野古道路線圖，可看到圖上所標示目前位置，就是自終端的入口處；左邊有可看到圖上所標示目前位置，就是自終端的入口處；左邊有涼亭處則為特富野端的入口；若續沿產業道路下行，即可抵特富野部落，不過要多走約四至六公里的陡下坡，對膝關節可是一大挑戰。
古道全程設有明顯里程碑，前段約500公尺一標示，後段則每100公尺設有距離標示，且路徑清晰，除了兩處登山口外，別無岔路，不用擔心會迷路。
古道前段路況非常好，走起來很舒適，可邁出步伐向前走，也可緩步欣賞沿途優美林相與大口吸收豐盛的森林芬多精。
這天的特富野古道隱沒在一片迷霧之中，時疏時密，視野嚴重受限，尤其後段更甚，但全程充滿著另類氛圍，走起來清涼無比。
古道最高點2300公尺，往右一路下坡，出發了。
古道另一特點就是鐵軌路段，這是日據時期，為運輸開伐後的林木，沿著既有古道興建的水山線鐵路，曾為阿里山鐵路的支線，後由林務局保留部分良好段落，與原古道一併整修，而呈現今之況。
古道沿線共有兩座涼亭，此為第一座，另一座則位於特富野端。
走在高聳林木中，偶而陽光透過林間灑落，駐足期間，仰頭閉目感受周邊的風動與靈氣。
古道全程共有13座橋樑，每走過一座就表示中途點快到了。
3.7公里處是鐵道的終點，也是古道的中點，至此，平緩的路段結束，接著是約2.5公里的陡下坡。
多數人會在此大休息，用餐後循原路走回自忠入口處，也有部分會繼續走往特富野端入口。
後段約2.5公里的路程，多是陡下，雖鋪設階梯，對膝蓋仍是一大挑戰，行走速度也無法太快。
全程6.32公里，中途小小的休息一下下，總共花了2.5小時走完單程，接著搭車下山，不往回走。
特富野古道是非常好走的，尤其是前半段，大家可以來此欣賞風光暨吸收森林芬多精；特富野端到特富野部落，約有六公里長的產業道路，路況不適合小型低底盤車輛，若要不行需再增加約2.5小時的時間；除非有接駁車，不建議由此至特富野部落。
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